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鋼波紋管涵洞力學(xué)性能的系列規(guī)律

　�。�1）管內(nèi)切向與軸向應(yīng)力應(yīng)變以及撓度和最大等效應(yīng)力在恒載作用時(shí)隨填土高度的增加有呈線性增長(zhǎng)的規(guī)律，活載作用時(shí)隨填土的高度增加逐漸減�。豢傮w上切向應(yīng)變力應(yīng)變最大值大于軸向最大值；管頂以切向應(yīng)變?yōu)橹鳌?/p>

　�。�2）各管徑恒載、活載作用下管側(cè)波峰切向和軸向均受位；在管頂波峰和管底波谷以及管側(cè)波谷均出現(xiàn)切向受拉、軸向受壓或切向受壓、軸向受拉互補(bǔ)的變化規(guī)律；每測(cè)一點(diǎn)恒載下切應(yīng)變較大時(shí)，軸向應(yīng)變則相對(duì)較小。

　　（3）管頂波峰與波谷處切向與軸向應(yīng)力應(yīng)變隨波形成拉壓交替的變化規(guī)律。

　�。�4）波峰和波谷在管頂、管底、管側(cè)均為應(yīng)力集中處，各管徑最大等效應(yīng)力的位置與荷載密切相關(guān)；最大等效應(yīng)力總體上隨管徑的增加而增加；隨著波紋管涵洞的壁厚增加，最大等效應(yīng)力呈對(duì)數(shù)減小。

　�。�5）波形差異較大時(shí)其最大等效應(yīng)和撓度相差較大，小波形的應(yīng)力分布均勻�！　。�6）與圓管涵相比，波紋管涵的管側(cè)水平位移、撓度和對(duì)道路的擾動(dòng)小，有利于保護(hù)路面。